Москва
Другой город?
Да
Нет
info@arion.group
Заказ перевозки 8 925 049 06 42

Обучение водительскому мастерству. Кому это нужно?

ТК Арион обучает водителей мастерству вождения. Что это: дань моде, способ продвижения на рынок или назревшая необходимость? Неужели водители-профессионалы, не год и не два проведшие за баранкой, должны вновь постигать азы управления грузовым автомобилем? Ни автошкола, ни опыт ничему их не научили? Или дело в чем-то другом? Моим собеседником стал Александр Белаш, инструктор по экономичному вождению.

— Вы утверждаете, что программа обучения водителей будет полезна как опытным водителям, так и новичкам. Хотелось бы уточнить, насколько опытным и насколько – новичкам?

Александр: — Программа обучения в «Школе водительского мастерства» будет полезна любому профессиональному водителю, который:

— впервые садится за руль автомобиля марки … (подставьте свое);

— переходит с одной категории грузовой техники на другую;

— переходит на технику нового поколения с предыдущего поколения;

— давно управляет автомобилем, но хочет повысить эффективность вождения.

По итогам обучения – и это уже неоднократно подтверждено практикой – расход топлива уменьшается на 5-12% (в зависимости от профессионального уровня водителя, вида техники, условий эксплуатации), снижаются затраты на ремонт, уменьшается риск неожиданных поломок узлов и агрегатов, а также простоев техники из-за этого. В конечном счете повышается остаточная стоимость техники. Также снижается риск возникновения ДТП, уменьшается вероятность производственных травм.

Зачастую начинающих водителей учить легче, чем опытных, у которых уже сложился стиль вождения, сформировались привычки и взгляды на процесс управления автомобилем. Водители с опытом зачастую считают, что знают достаточно, поэтому им нет необходимости учиться. Но если водитель пересел с отечественной техники на европейскую, его опыта и компетенций может оказаться недостаточно. Здесь моя задача как инструктора: корректно убедить таких водителей в пользе обучения, заинтересовать их.

Теоретическая часть включает знакомство с устройством автомобиля и его особенностями по сравнению с другими марками аналогичной техники. Это особенно полезно водителям, в компаниях которых смешанные автопарки.

Практическая часть курса состоит из двух заездов водителя с инструктором по маршруту, где обычно эксплуатируется автомобиль. На первом заезде инструктор не вмешивается в работу водителя, а наблюдает за ним и анализирует итоговые показатели. Затем идет разбор ошибок первого заезда, после чего проводится повторный заезд.

Как правило, результаты второго заезда гораздо лучше, чем первого. Оценка водителя складывается на основе шести параметров: превышение скорости, режим холостого хода, движение накатом, движение с круиз-контролем, предвидение и движение по холмистой местности.

— Чтобы успешно работать на автомобилях, требуется дополнительное обучение. Не ставится ли таким образом под сомнение водительское удостоверение, ведь люди проходили обучение, сдавали профессиональные экзамены?

Александр: — Здесь уместна аналогия с процессом подготовки летчиков и пилотов. Все они после обучения в профильных вузах умеют управлять самолетами разных типов, но когда приходят в ту или иную авиакомпании, то обязательно проходят курсы дополнительного обучения с упором на конкретную марку самолета, которым предстоит управлять. При этом квалификация этих специалистов не ставится под сомнение, просто им необходимы дополнительные знания и навыки, потому что каждый тип транспортного средства имеет свои особенности.

То же самое касается и грузовых автомобилей. Современная техника может быть сколь угодно совершенной, экономичной, технологичной, безопасной, но управляет ею человек. Поэтому именно водители – это основной ресурс транспортных компаний, так как от их квалификации напрямую зависит экономическая эффективность бизнеса.

— Водителям нельзя воспользоваться авто без специального обучения?

Александр: — Если водитель имеет водительское удостоверение, подтверждающее право на управление данной категорией техники, то он сможет пользоваться моделями и без специального обучения. Но вряд ли раскроет весь потенциал, заложенный инженерами в автомобиль, так как будет эксплуатировать его недостаточно эффективно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *