Обучение водительскому мастерству.
— Вы утверждаете, что программа обучения водителей будет полезна как опытным водителям, так и новичкам. Хотелось бы уточнить, насколько опытным и насколько – новичкам?
Александр: — Программа обучения в «Школе водительского мастерства» будет полезна любому профессиональному водителю, который:
— впервые садится за руль автомобиля марки … (подставьте свое);
— переходит с одной категории грузовой техники на другую;
— переходит на технику нового поколения с предыдущего поколения;
— давно управляет автомобилем, но хочет повысить эффективность вождения.
По итогам обучения – и это уже неоднократно подтверждено практикой – расход топлива уменьшается на 5-12% (в зависимости от профессионального уровня водителя, вида техники, условий эксплуатации), снижаются затраты на ремонт, уменьшается риск неожиданных поломок узлов и агрегатов, а также простоев техники из-за этого. В конечном счете повышается остаточная стоимость техники. Также снижается риск возникновения ДТП, уменьшается вероятность производственных травм.
Зачастую начинающих водителей учить легче, чем опытных, у которых уже сложился стиль вождения, сформировались привычки и взгляды на процесс управления автомобилем. Водители с опытом зачастую считают, что знают достаточно, поэтому им нет необходимости учиться. Но если водитель пересел с отечественной техники на европейскую, его опыта и компетенций может оказаться недостаточно. Здесь моя задача как инструктора: корректно убедить таких водителей в пользе обучения, заинтересовать их.
Теоретическая часть включает знакомство с устройством автомобиля и его особенностями по сравнению с другими марками аналогичной техники. Это особенно полезно водителям, в компаниях которых смешанные автопарки.
Практическая часть курса состоит из двух заездов водителя с инструктором по маршруту, где обычно эксплуатируется автомобиль. На первом заезде инструктор не вмешивается в работу водителя, а наблюдает за ним и анализирует итоговые показатели. Затем идет разбор ошибок первого заезда, после чего проводится повторный заезд.
Как правило, результаты второго заезда гораздо лучше, чем первого. Оценка водителя складывается на основе шести параметров: превышение скорости, режим холостого хода, движение накатом, движение с круиз-контролем, предвидение и движение по холмистой местности.
— Чтобы успешно работать на автомобилях, требуется дополнительное обучение. Не ставится ли таким образом под сомнение водительское удостоверение, ведь люди проходили обучение, сдавали профессиональные экзамены?
Александр: — Здесь уместна аналогия с процессом подготовки летчиков и пилотов. Все они после обучения в профильных вузах умеют управлять самолетами разных типов, но когда приходят в ту или иную авиакомпании, то обязательно проходят курсы дополнительного обучения с упором на конкретную марку самолета, которым предстоит управлять. При этом квалификация этих специалистов не ставится под сомнение, просто им необходимы дополнительные знания и навыки, потому что каждый тип транспортного средства имеет свои особенности.
Вы также можете посетить наши странички в социальных сетях. Там много интересного!
